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气缸工作原理是当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出。当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。它是由缸体、活塞、密封圈以及磁环组成，原理来自大炮，即压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。一般会因为活塞卡死不动作，或者气缸无力，密封圈磨损，漏气导致气缸失效。
将固定好的模具上的气缸输入压缩空气，向杆受到一端缸的推动，向相对的另一向推动，推动的行程取决于导向杆的长度。气动滑
台气缸一般作为精密仪器的搬运输送精度比较高。导杆气缸耐横向负载能力强。根据工作需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此
来选择气缸时应使气缸的输出力稍有量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高，同
时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
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